1. Преди монтаж проверете дали пневматичната дроселна клапа няма липсващи части, моделът е правилен, няма примеси в тялото на вентила и няма запушване на електромагнитния клапан и шумозаглушителя
2. Поставете вентила и цилиндъра в затворено състояние.
3. Инсталирайте цилиндъра върху вентила (посоката на монтаж е успоредна или перпендикулярна на тялото на клапана) и след това вижте дали отворът за винта е подравнен, няма да има голямо отклонение, ако има леко отклонение, завъртете цилиндъра блокирайте малко и след това затегнете винта.
4. След монтажа отстранете грешките на пневматичната дроселна клапа (при нормални обстоятелства налягането на подавания въздух е 0.4~0.6MPa), а електромагнитният клапан трябва да се управлява ръчно, за да се отваря и затваря по време на отстраняване на грешки (ръчната работа може да бъде ефективна, след като бобината на електромагнитния клапан е изключена) и наблюдавайте отварянето и затварянето на пневматичната дроселна клапа. Ако се установи, че клапанът е малко труден в началото на процеса на отваряне и затваряне по време на операцията за отстраняване на грешки и след това е нормално, е необходимо да регулирате хода на цилиндъра, за да намалите (регулирайте винтовете за регулиране на хода в двата края на цилиндъра малко по едно и също време и когато регулирате, трябва да пуснете вентила в отворено положение и след това да изключите и регулирате източника на въздух), докато отварянето и затварянето на клапана стане плавно и затворено без изтичане. Трябва също да се отбележи, че регулируемият шумозаглушител може да регулира скоростта на отваряне и затваряне на клапана, но не е твърде малък, в противен случай може да доведе до спиране на клапана.
5. Defa трябва да се съхранява на сухо преди монтажа и не трябва да се съхранява на открито
6. Проверете тръбопровода, преди да монтирате дроселната клапа, за да се уверите, че в тръбопровода няма чужди тела като шлака от заваряване
7. Съпротивлението при ръчно отваряне и затваряне на тялото на дроселната клапа е умерено и въртящият момент на дроселната клапа съответства на въртящия момент на избрания задвижващ механизъм.
8. Спецификациите на фланеца, използван за свързване на дроселна клапа, са правилни, а фланецът за затягане на тръбата и фланецът на дроселната клапа са в съответствие със стандартите. Препоръчително е да се използва специален фланец за дроселни клапи, като не трябва да се използва плосък заварен фланец.
9. Уверете се, че заваряването на фланеца е правилно и фланецът не трябва да се заварява отново след монтирането на дроселната клапа, за да не изгорите гумените части.
10. Монтираният тръбен фланец трябва да бъде центриран и подравнен с поставената дроселна клапа.
11. Инсталирайте всички болтове на фланеца и ги затегнете на ръка, проверете дали дроселната клапа и фланецът са подравнени и след това внимателно отворете и затворете дроселната клапа, за да осигурите гъвкаво отваряне и затваряне.
12. Отворете напълно вентила, използвайте гаечен ключ, за да затегнете болта в диагонален ред, без шайба, не затягайте болта твърде плътно, за да предотвратите сериозна деформация на пръстена на клапана, моментът на отваряне и затваряне е твърде голям.
